Напомним, осенью прошлого года Союз машиностроителей России выступил с предложением повысить действующие на тот момент ставки ввозных таможенных пошлин на отдельные виды строительно-дорожной техники. Это обращение поддержали практически все российские предприятия тяжелой промышленности во главе с концерном «Тракторные заводы» и группой «ГАЗ». Не осталась в стороне и Евразийская экономическая комиссия, которая присоединилась к инициативе российских промышленников, а также выступила в защиту интересов национальных производителей техники. В итоге были повышены таможенные ставки на ввоз некоторых видов строительной и дорожной техники, как, например, гусеничных бульдозеров, мощностью более 250 л.с. и трубоукладчиков грузоподъемностью свыше 90 т. Но в отношении прочих трубоукладчиков принятие решения затягивалось - таможенная ставка на их ввоз в нашу страну оставалась на уровне 5%.
По просьбе представителей группы «ГАЗ» и Концерна «Тракторные заводы» Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев за помощью в решении этого вопроса обратился к Главе Коллегии Евразийской экономической комиссии Виктору Христенко. «Либерализация внутреннего национального рынка в условиях членства России во ВТО серьезно усугубляет и без того неравные конкурентные условия российских и иностранных производителей техники. В этой связи применение мер таможенно-тарифного регулирования, безусловно, окажет положительное влияние на развитие отечественных производителей строительно-дорожной техники», - отметил в своем письме Владимир Гутенев.
Принятие решения о повышении ставок ввозной таможенной пошлины на зарубежные трубоукладчики Вице-президент Концерна «Тракторные заводы», Заместитель Председателя Комитета при Бюро Союза машиностроителей России по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению Наталья Партасова назвала важной победой отечественного машиностроительного сообщества. «Оперативное вмешательство Первого зампреда Думского Комитета по промышленности Владимира Гутенева в решение этого вопроса на уровне руководства ЕЭК позволило реализовать комплекс необходимых мер поддержки российских производителей дорожно-строительной техники», - резюмировала Партасова.