Минпромторг России подготовил документ о внесении изменений в порядок расчёта утилизационного сбора, на основании обращения Ассоциации «Объединение автопроизводителей России». Проект постановления Правительства опубликован на портале regulation.gov.ru.

Ведущие предприятия отрасли отметили, что действующая система расчёта по объёму двигателя больше не отражает реальное положение дел. Современные технологии — турбированные моторы малого объёма, гибридные установки и электромобили — позволяют автомобилям с небольшим двигателем развивать высокую мощность. В итоге одинаковый размер утильсбора уплачивается как за массовые бюджетные модели, так и за автомобили премиум-класса стоимостью в десятки миллионов рублей.

Предлагаемые изменения формируют более сбалансированный механизм начисления. Базовая ставка будет определяться по типу и объёму двигателя, а коэффициент — по мощности автомобиля с учётом прогрессивной шкалы. Такой подход позволит сохранить льготные условия для наиболее востребованных моделей мощностью до 160 л.с., на которые приходится подавляющее большинство автопарка.

«Изменение порядка расчёта утилизационного сбора позволит устранить дисбалансы. Мы получаем справедливую систему, где размер платежа соответствует реальной ценовой категории автомобиля, а для массовых моделей сохраняются льготные условия. Это одновременно защита потребителей и автопроизводителей», — отметил председатель Комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенёв.

Новые нормы также направлены на пресечение «серых схем» ввоза автомобилей под видом личного пользования. Это позволит защитить интересы официальных импортеров и дилеров и обеспечить поступление в бюджет предусмотренных законом платежей.